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El Campeonato del Mundo FIM eni Superbike se encuentra a menos de seis semanas de su carrera inaugural en Phillip Island y Sylvain Guintoli -el nuevo fichaje del equipo Aprilia Racing después de la retirada del doble y más reciente campeón del mundo de SBK Max Biaggi-, refuerza su confianza con su primera experiencia en las series como piloto de fábrica del constructor en título con sede en Noale. Worldsbk.com habló recientemente con Guintoli a colación de este nuevo paso adelante en su carrera deportiva.

WorldSBK.com: No queda mucho tiempo antes de tu debut con el equipo Aprilia Racing. ¿Cómo afrontas este nuevo reto? ¿Cómo de estrecha es la relación con tu nuevo equipo?

Sylvain Guintoli: "Resulta muy excitante comenzar la temporada 2013 con el equipo Aprilia Racing. El primer contacto con la Aprilia RSV4 Factory en Jerez resultó fantástico y me permitió comprender el verdadero potencial del equipo. Enseguida conseguimos entendernos, a veces en inglés, otras en italiano e incluso ¡mediante gestos!"

WSBK: En el entrenamiento privado de noviembre en Jerez mostraste un gran ritmo. ¿Conseguiste adaptarte automáticamente a la RSV4? ¿Cómo describirías la nueva montura respecto a las que habías pilotado anteriormente?

S.G: "Conseguí compenetrarme con la moto después de sólo unas pocas vueltas. La RSV4 es la superbike más potente que había pilotado hasta ahora. Básicamente, se trata de una montura muy eficiente y resulta fácil transformar esa eficiencia en buenos tiempos por vuelta. La RSV4 es, al mismo tiempo, la moto más divertida de pilotar."

WSBK: Comenzaste tu carrera en el Campeonato del Mundo de Superbike pilotando una tetracilíndrica de 1000 cc, pero tus mejores resultados llegaron al manillar de una montura bicilíndrica. ¿Supone alguna diferencia para ti el concepto motriz?

S.G: "El Campeonato del Mundo de Superbike da cabida a tipos de motos muy distintos y aún así las carreras resultan muy competidas y entretenidas para el público, además de ser muy divertidas para los pilotos. Esto significa que el rendimiento de las motos está a un nivel similar, así que las diferencias se miden en décimas de segundo. Entender el comportamiento de los neumáticos Pirelli y extraer su máximo rendimiento es la vía que está al alcance de los pilotos para mejorar. Creo que mis resultados durante la pasada temporada se debieron a la mayor experiencia y también ¡a haber pasado menos tiempo en el hospital!"

WSBK: A grandes rasgos, tu trayectoria en el Campeonato del Mundo de Superbike no ha sido precisamente fácil debido a distintos motivos. ¿Cuánto del talento de Sylvain Guintoli no hemos visto aún?

S.G: "Tendréis que esperar a la próxima temporada para verlo..."

WSBK: En principio no podrás volver a probar la Aprilia hasta el mes de febrero. ¿Podrá esto afectar a tu rendimiento durante la primera parte de la temporada o crees que ya estás a un buen nivel?

S.G: Los entrenamientos privados son una parte muy importante y tendremos tiempo para ellos dentro de poco. Ha estado bien tener un par de meses de descanso para pasar tiempo con mi familia y disfrutar de la bicicleta de montaña en el Reino Unido. Creo que el tiempo de descanso es tan importante como el tiempo de actividad porque sirve para recuperarte mentalmente. Ya tengo ganas de correr y, a principios de febrero, esta energía será importante para comenzar con la máxima motivación".

WSBK: Entonces, ¿cuáles son tus objetivos para la próxima temporada?

S.G: "Quiero ganar carreras y estar en el podio tan a menudo como sea posible. Haciendo esto bien, ¡hay posibilidades de levantar el gran trofeo a final de temporada!